புதிய குழாய் அமைப்புகளை சோதிக்கும் போது, ​​குழாய்கள் மற்றும் வால்வுகள் பூர்வாங்க சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன: இரண்டு கசிவு சோதனைகள், ஒரு 150% ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை மற்றும் ஒரு N2He (நைட்ரஜன், ஹீலியம்) கசிவு சோதனை.இந்தச் சோதனைகள் வால்வு மற்றும் பைப்பிங்கை இணைக்கும் விளிம்புகளை மட்டுமல்ல, பானட் மற்றும் வால்வு உடல் இடைமுகங்களையும், வால்வு உடலில் உள்ள அனைத்து பிளக்/ஸ்பூல் கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது.

சோதனையின் போது இணையான கேட் அல்லது பந்து வால்வுக்குள் உள்ள குழி போதுமான அளவு அழுத்தம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வால்வு 50% திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும். இதுவரை எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்வதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது உண்மையில் சாத்தியமா? பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குளோப் மற்றும் வெட்ஜ் கேட் வால்வுகளுக்கு இதைச் செய்யலாமா?படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இரண்டு வால்வுகளும் பாதி திறந்த நிலையில் இருந்தால், குழியில் உள்ள அழுத்தம் வால்வு தண்டு பேக்கிங்கில் செயல்படும்.சுழல் பேக்கிங் பொதுவாக கிராஃபைட் பொருள்.150% வடிவமைப்பு அழுத்தத்தில், ஹீலியம் போன்ற சிறிய மூலக்கூறு வாயுக்களைக் கொண்டு சோதனை செய்யும் போது, ​​சாதாரண சோதனை முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு பொதுவாக அழுத்தம் வால்வு கவர் போல்ட்களை இறுக்குவது அவசியம்.

இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டின் சிக்கல் என்னவென்றால், இது பேக்கிங்கை மிகைப்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக வால்வை இயக்க தேவையான அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.உராய்வு அதிகரிக்கும் போது, ​​பேக்கிங்கின் செயல்பாட்டு உடைகளின் அளவும் அதிகரிக்கிறது.

வால்வு நிலை மேல் சீல் இருக்கையில் இல்லை என்றால், அழுத்தம் பானட்டை இறுக்கும் போது வால்வு ஷாஃப்ட்டை வலுக்கட்டாயமாக சாய்க்கும் ஒரு போக்கு உள்ளது.வால்வு தண்டு சாய்வது, செயல்பாட்டின் போது வால்வு அட்டையை கீறலாம் மற்றும் கீறல் மதிப்பெண்களை ஏற்படுத்தலாம்.

பூர்வாங்க சோதனையின் போது தவறாக கையாளப்பட்டால், ஷாஃப்ட் பேக்கிங்கிலிருந்து கசிவு ஏற்பட்டால், அழுத்தம் பானட்டை மேலும் இறுக்குவது பொதுவான நடைமுறையாகும்.அவ்வாறு செய்வது அழுத்தம் வால்வு கவர் மற்றும்/அல்லது சுரப்பி போல்ட்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம்.படம் 4 என்பது சுரப்பி நட்/போல்ட்டில் அதிகப்படியான முறுக்குவிசை செலுத்தப்படுவதால், அழுத்தம் வால்வு உறை வளைந்து சிதைந்துவிடும்.பிரஷர் பானட்டில் அதிக அழுத்தமும் பானட் போல்ட்கள் துண்டிக்கப்படலாம்.

வால்வு ஷாஃப்ட் பேக்கிங்கின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க அழுத்த வால்வு அட்டையின் நட்டு பின்னர் தளர்த்தப்படுகிறது.இந்த நிலையில் ஒரு பூர்வாங்க சோதனை தண்டு மற்றும்/அல்லது பானட் முத்திரையில் ஏதேனும் பிரச்சனை உள்ளதா என்பதை அறியலாம்.மேல் சீல் இருக்கையின் செயல்திறன் மோசமாக இருந்தால், வால்வை மாற்றுவதைக் கவனியுங்கள்.முடிவில், மேல் முத்திரை இருக்கை நிரூபிக்கப்பட்ட உலோகத்திலிருந்து உலோக முத்திரையாக இருக்க வேண்டும்.

ஆரம்ப சோதனைக்குப் பிறகு, தண்டு பேக்கிங்கில் பொருத்தமான அழுத்த அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், அதே நேரத்தில் பேக்கிங் தண்டுக்கு அதிக அழுத்தம் கொடுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.இந்த வழியில், வால்வு தண்டு அதிகப்படியான உடைகள் தவிர்க்கப்படலாம், மேலும் பேக்கிங்கின் சாதாரண சேவை வாழ்க்கையை பராமரிக்க முடியும்.கவனிக்க வேண்டிய இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன: முதலாவதாக, வெளிப்புற அழுத்தம் இறக்கப்பட்டாலும், சுருக்கப்பட்ட கிராஃபைட் பேக்கிங் சுருக்கத்திற்கு முன் நிலைக்குத் திரும்பாது, எனவே அழுத்த அழுத்தத்தை இறக்கிய பிறகு கசிவு ஏற்படும்.இரண்டாவதாக, ஸ்டெம் பேக்கிங்கை இறுக்கும் போது, ​​வால்வு நிலை மேல் சீல் இருக்கையின் நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.இல்லையெனில், கிராஃபைட் பேக்கிங்கின் சுருக்கம் சீரற்றதாக இருக்கலாம், இதனால் வால்வு தண்டு சாய்ந்துவிடும், இதன் விளைவாக வால்வு தண்டின் மேற்பரப்பைக் கீறுகிறது, மேலும் வால்வு தண்டு பேக்கிங் தீவிரமாக கசிந்துவிடும், மேலும் அத்தகைய வால்வு இருக்க வேண்டும். மாற்றப்படும்.